POPRAD. Záchranári Vrtuľníkovej záchrannej služby ATE rozšírili svoju leteckú flotilu.
Do hangárov pribudli tri vrtuľníky rovnakého typu ako ten, ktorý spadol pri obci Strelníky.
O ich bezpečnosti nemajú najmenšie pochybnosti.
Údaje z čiernej skrinky spadnutého vrtuľníka sa vydolovať nepodarilo.
Na konci augusta uplynulého roka zaparkoval v Poprade nový vrtuľník Bell 429, ktorý mal byť nápomocný pri záchrane života. Bol prvou lastovičkou zo štyroch nových vrtuľníkov.
„Zvyšné tri vrtuľníky sú momentálne v pobočke výrobnej spoločnosti v Prahe. Nasadiť ich plánujeme postupne do ďalších stredísk koncom tohto roka," uviedol v tom čase generálny riaditeľ spoločnosti ATE Milan Hoholík.
Pri Banskej Bystrici sa zrútil vrtuľník leteckých záchranárov Čítajte Jeden už je v Košiciach
Koncom decembra teda pribudli do leteckého hangáru ďalšie tri vrtuľníky rovnakého typu.
„Jeden z nich je už nasadený do prevádzky Vrtuľníkovej záchrannej zdravotnej služby v stredisku v Košiciach, zvyšné dva budú taktiež postupne uvedené do prevádzky leteckej záchrannej služby na Slovensku,“ upresnila Hopjaková.
Stále vyšetrujú
Presne dva týždne po „krste“ Bellu v popradskej stanici sa ale odohralo nešťastie.
Vrtuľník sa so záchranármi a pacientom na palube zrútil pri obci Strelníky (okres Banská Bystrica).
Vzal si so sebou štyri životy.
„Vyšetrovanie nehody zo strany Leteckého a námorného vyšetrovacieho útvaru nebolo stále ukončené,“ povedala hovorkyňa spoločnosti Zuzana Hopjaková.
Záchranárske vrtuľníky v Tatrách najviac lietali na pomoc Čechom Čítajte Čierna skrinka tajomstvo nevydala
Pri havárii bol vrtuľník zničený po dopade do terénu s následným požiarom.
„Do dnešného dňa sa nepodarilo stiahnuť letové dáta z čiernej skrinky u kolegov z Anglicka,“ povedala Karolína Ducká, hovorkyňa Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky.
Rozobierka by mala byť vykonaná po dohode s výrobcom motorov v tomto mesiaci.
„Tá by mala potvrdiť, ako motory pracovali v čase leteckej udalosti, keďže motory neboli na prvý pohľad až tak poškodené. V štádiu vyšetrovania sa k pravdepodobným príčinám nehody nebudeme vyjadrovať,“ uzavrel Ducká.
Hopjaková: Nevidíme dôvod na obavy
Aj napriek tomu, že prvý Bell v Poprade toho veľa nenalietal, spoločnosť o bezpečnosti „jeho bratov“ nepochybuje.
Všetky lietadlá a teda aj vrtuľník Bell 429 podliehajú požiadavkám Nariadenia komisie na zachovanie letovej spôsobilosti.
Dozor nad nimi vykonáva Dopravný úrad.
„Nevidíme žiaden dôvod na obavy, týkajúce sa bezpečnosti leteckej prevádzky týmto typom vrtuľníka. Vrtuľník Bell 429 má vydané Typové osvedčenie Európskou agentúrou pre bezpečnosť letectva,“ uzavrela Hopjaková.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
