Korzár logo Korzár Spiš
Piatok, 20. apríl, 2018 | Meniny má Marcel

Alweg bola šanca pre dopravu v Tatrách. Nakoniec sa stal politickou zbraňou

Unikátny systém nevybudovali.

Foto z 10. februára 1968. Poslucháči bratislavských vysokých škôl vyjadrili podporu výstavbe moderného dopravného nekonvenčného systému Alweg vo Vysokých Tatrách. (Zdroj: archív TASR)

VYSOKÉ TATRY. Pred 50 rokmi mali Vysoké Tatry jedinečnú možnosť natrvalo vyriešiť svoju zlú dopravnú situáciu.

Keď v máji 1967 v libanonskom Bejrúte Medzinárodná lyžiarska federácia (FIS) definitívne prisúdila organizáciu majstrovstiev sveta v klasických lyžiarskych disciplínach v roku 1970 Vysokým Tatrám, vzišla myšlienka vybudovať v Tatrách jednokoľajový dopravný systém Alweg.

Nádej na unikátny dopravný systém v európskych podmienkach však 9. februára 1968 zmaril v Bratislave vtedajší minister dopravy Československej socialistickej republiky (ČSSR) Alois Indra.

Článok pokračuje pod video reklamou

Koncepcií bolo niekoľko

Tatry od konca 50. rokov minulého storočia nespĺňali požiadavky, ktoré by zodpovedali svetovému štandardu v cestovnom ruchu.

Prečítajte si tiež: Veľké nezrealizované projekty. Nie je Alweg ani metro

Chýbali ubytovacie kapacity a problémom bola aj preprava turistov z blízkeho Popradu.

Územie Vysokých Tatier dopravne obhospodarovala Tatranská elektrická železnica (TEŽ), ktorú uviedli do prevádzky v rokoch 1908-1912.

Zlú dopravnú situáciu si na začiatku 60. rokov 20. storočia uvedomovali aj pracovníci okresných a krajských národných výborov.

Rozpracovalo sa niekoľko dopravných štúdií, z ktorých jedna uvažovala aj o štvorprúdovej diaľnici popod tatranské končiare ako náhrada za zrušenú železničnú dopravu.

Iná štúdia hovorila o modernizácii TEŽ.

Ambiciózny projekt

V marci 1963 predložili projektanti Štátneho ústavu pre rajónové plánovanie Krajskému národnému výboru (KNV) v Košiciach nevídaný projekt.

V mnohom sa podobal systému Alweg. KNV dopravný projekt, ktorý spájal Poprad so Štrbou a Štrbským plesom schválil a dal na posúdenie Tatranskému národnému parku (TANAP) a Výskumnému ústavu dopravy v Žiline.

Obe inštitúcie vydali kladné hodnotenia, a tak sa projekt "slovenského Alwegu" ocitol na ministerstve dopravy, ktoré si vyžiadalo stanovisko od Štátneho ústavu dopravného projektovania.

To vydalo až po troch rokoch (1966) zamietavé stanovisko.

Prešlo niekoľko rokov a na Alweg sa pomaly zabúdalo.

Keď v roku 1967 v Bejrúte FIS definitívne prisúdilo organizáciu majstrovstiev sveta v roku 1970 Vysokým Tatrám, myšlienka opäť ožila a vzbudila nadšenie napriek celou republikou.

Vzápätí po oznámení tohto verdiktu zasadal aj Slovenský ústredný výbor Československého zväzu mládeže (SÚV ČSM), ktorý pod vplyvom eufórie rozhodol, aby sa výstavba Alwegu vo Vysokých Tatrách vyhlásila za stavbu mládeže.

Bol to vhodný moment na oživenie "budovateľských tradícií".

Aj predsedníctvo ČSM v Prahe reagovalo kladne na túto výzvu a Slovákom udelilo všetky právomoci pri organizácii a realizácii výstavby v Tatrách.

SÚV ČSM spustil prostredníctvom svojho tlačového orgánu, denníka Smena, k akcii rozsiahlu kampaň.

Popularita myšlienky rástla

Rozruch okolo Alwegu nastal v januári 1968, keď sa Alexander Dubček stal prvým tajomníkom Ústredného výboru Komunistickej strany Československa (ÚV KSČ).

V denníku Smena sa objavil článok, v ktorom predstavitelia ČSM pri Lekárskej fakulte Univerzity Komenského v Martine vyzývali zodpovedné orgány, aby prehodnotili odmietavé stanovisko k výstavbe Alwegu.

Redakcii novín bola adresovaná výzva na vyhlásenie národnej zbierky alebo lotérie.

Budúci lekári sa dočkali za svoju výzvu veľkej podpory zo strany obyvateľstva.

V televízii, rozhlase i novinách sa hovorilo o veľkom oduševnení Slovákov pre Alweg, ktoré sa zároveň prelínalo s obavami, aby bola prezentácia slovenských veľhôr pred svetom dôstojná.

Slováci verili v zdarný priebeh výstavby, keďže po výmene vedenia ÚV KSČ začala narastať dôvera a popularita jej členov.

Zbierka na Alweg

Veľmi rýchlo sa k Alwegu pridružil i nacionálny rozmer, keďže väčšina populácie Slovenska vnímala centrálne pražské orgány ako české.

V nedeľu 21. januára 1968 vyhlásil denník Smena oficiálnu zbierku na podporu výstavby dopravného systému Alweg.

V mestskej bratislavskej pobočke Štátnej banky československej sa založilo konto s číslom 905-3330 s názvom Smena-Alweg.

Od tohto momentu začali na účet pribúdať financie od jednotlivcov, organizácií i verejne činných osôb.

Začiatkom februára toho roku odohralo pre Alweg Slovenské národné divadlo (SND) tri divadelné predstavenia.

Argumenty federálneho ministerstva proti

Pražské ministerstvo dopravy i centrálne plánovacie organizácie však svoje odmietavé stanovisko k Alwegu z roku 1966 nechceli zmeniť. Presadzovali rekonštrukciu TEŽ.

Argumentovali tým, že Alweg je zatiaľ nevyskúšaný systém, na jeho výstavbu je potrebný dlhší čas ako dva roky a je oveľa drahší ako rekonštrukcia železnice.

Rozpočet na rekonštrukciu TEŽ bol vyčíslený na 599,58 milióna Kčs, výstavba Alwegu by si vyžiadala náklady 726,8 milióna Kčs, plus ďalších 67 miliónov Kčs na dovoz.

Slovenská verejnosť tento problém začala vnímať ako neochotu českej strany uvoľniť peniaze pre výstavbu modernej a potrebnej veci pre Vysoké Tatry.

Ako sa veci politizujú

Atmosféra sa vyhrotila natoľko, že sa začalo diskutovať o inom štátoprávnom usporiadaní, nakoľko slovenské orgány nedokázali rozhodovať o praktických záležitostiach na vlastnom teritóriu.

Občania sa začali dožadovať federácie. Z okruhu dobre informovaných predstaviteľov KSČ začali prenikať informácie, že "Alweg sa možno nepostaví, ale bude z toho federácia".

SÚV ČSM medzičasom rokoval s Generálnym riaditeľstvom Pozemných stavieb o otázkach stavby mládeže, ktorá mala trvať od 1. mája 1968 do 30. septembra 1970.

Verejná mienka proti neochote pražských úradníkov uvoľniť Slovákom prostriedky na výstavbu Alwegu sa vystupňovala natoľko, že dňa 9. februára 1968 musel do Bratislavy pricestovať minister dopravy Alois Indra, ktorý tlmočil rozhodnutie ministerstva uprednostniť rekonštrukciu TEŽ pred výstavbou Alwegu.

V aule bratislavskej Slovenskej vysokej školy technickej (SVŠT, dnes STU) sa zdvihla vlna nevôle, ministrov prejav bol prerušovaný nesúhlasným skandovaním vysokoškolákov.

Časť peňazí vrátili darcom

Projekt Alweg sa z dôvodu časovej i finančnej náročnosti napokon neuskutočnil.

Národná zbierka mala k 15. augustu 1968 na svojom konte 5 335 894 Kčs.

Časť prostriedkov sa vrátila naspäť darcom, za zvyšné prostriedky, ktorých zostalo viac ako 3,5 milióna Kčs sa postavila škola v obci Nemecká pri Banskej Bystrici, v ktorej obyvatelia boli masovo vyvraždení počas druhej svetovej vojny.

Školu vybudovalo vyše sedemtisíc mladých ľudí z celého Československa ako stavbu mládeže.

Zdroj: J. Jakubík, Zárodok občianskej spoločnosti na príklade hnutia Alweg, Historický ústav SAV 2010

Neprehliadnite tiež

Pri Latorici našli vrece s pašovanými cigaretami

Ide o druhý prípad v tomto týždni.

Krajský súd vzal Antonina Vadalu do vydávacej väzby

Na Taliana vydal európsky zatykač Benátsky súd.

Prešovskí krajskí poslanci sa zídu v novej rokovacej sále

Prvé zasadnutie v zrekonštruovanej zasadačke bude v pondelok 23. apríla.

Ikonický obchodný dom v centre Košíc sa vraj zásadne nezmení

Architekti veria, že sa vzhľad veľmi nevzdiali od súčasnej podoby.

Rozhovor

Režisér Laco Halama: Kde je náš Dubček teraz?

Verí, že film prinesie posolstvo najmä mladším generáciám.

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

V Štúrove našli štyri funkčné bomby z druhej svetovej vojny, časť ľudí evakuovali

Odkrytú muníciu si vo štvrtok všimol muž, ktorému ušiel pes.

BRATISLAVA

Bratislava má novú atrakciu. Prechádzku vo výške 85 metrov

Záujemcovia sa môžu pokochať výhľadom z parapetnej rímsy okolo reštaurácie Ufo.

Najčítanejšie na Spiš Korzár


Inzercia - Tlačové správy


  1. Košická Klinika detí a dorastu je opäť krajšia
  2. Aká je skutočná pravda o Partners Group Sk?
  3. Desať obľúbených multistop zájazdov do celého sveta
  4. Firmy, pri ktorých sa nemusíte obávať dvojakej kvality potravín
  5. S novou optikou máte v Poprade rýchlosť a kvalitu zaručenú
  6. V Trenčíne vzniká nová komunita, susedia tu budú priateľmi
  7. Nenechajte svojich zamestnancov „vyhorieť“!
  8. Tieto dizajnové hrnčeky a poháre na kávu ocení každý
  9. Získajte špičkovú klimatizáciu a toto leto ušetrite na elektrine
  10. ZOC MAX Prešov má za sebou úspešnú desaťročnicu
  1. Kuba má záujem o spoluprácu s SPU v Nitre
  2. Návštevníkov Gardenie zaujali expozície SPU v Nitre
  3. Slováci si nevedia predstaviť svoj deň bez chleba a pečiva
  4. Vieme, čo môže spôsobovať neplodnosť u mužov a žien
  5. Košická Klinika detí a dorastu je opäť krajšia
  6. Desať obľúbených multistop zájazdov do celého sveta
  7. Aká je skutočná pravda o Partners Group Sk?
  8. Zdravý životný štýl - dá sa v dnešnej dobe udržať?
  9. Klima efekt bez klimatizácie
  10. Firmy, pri ktorých sa nemusíte obávať dvojakej kvality potravín
  1. Toto sú zdravotné problémy, o ktorých muži nehovoria 20 339
  2. Jordánsko: Najkrajšie miesta kráľovstva v púšti 13 401
  3. Tieto dizajnové hrnčeky a poháre na kávu ocení každý 12 536
  4. Firmy, pri ktorých sa nemusíte obávať dvojakej kvality potravín 11 739
  5. Miesta v Rakúsku, ktoré by ste mali vidieť. Kúsok za Bratislavou 9 135
  6. Vajíčka, chlebíky či niečo sladké? Kam v Bratislave na raňajky? 7 029
  7. Desať obľúbených multistop zájazdov do celého sveta 3 867
  8. V Trenčíne vzniká nová komunita, susedia tu budú priateľmi 3 666
  9. Tento test pomohol viac ako 100 ľuďom znížiť vysoký krvný tlak 3 537
  10. Nový projekt v Karlovej Vsi sa teší obrovskému 3 268

Už ste čítali?

Domov Najnovšie Najčítanejšie Desktop