POPRAD. Tri kamióny doviezli v piatok do Popradu prvý z piatich nových hybridných vlakov.
Matej: Keď pre vlaky kričia pri Bratislave, riešia to. Východ nikoho nezaujíma Čítajte Železničná spoločnosť Slovensko nimi bude jazdiť v lete, po dokončení rekonštrukcie trate Železnicami Slovenskej republiky bude zabezpečovať obyvateľom tatranských obcí i turistom prepojenie v rámci siete Tatranskej elektrickej železnice a ozubnicovej železnice.
Nová ozubnicovo-elektrická jednotka má kapacitu 91 miest na sedenie a 88 miest na státie.
„Minulý rok to bolo 50 rokov, kedy boli obľúbené zubačky slávnostne uvedené do prevádzky. Sú už v takom technickom stave, ktorý im neumožňuje dennodennú prevádzku. Takže jednak bola potreba nahradiť staré zubačky, ale máme aj nárast ľudí, ktorý v tomto regióne zaznamenávame každý rok. Samozrejme, s výnimkou tohto covidového obdobia," povedal predseda predstavenstva a generálny riaditeľ železničnej spoločnosti Filip Hlubocký.
Zaznamenávali sťažnosti
Podľa ministra dopravy a výstavby Andreja Doležala (nominant Sme rodina), v roku 2019 prepravili vlaky na tatranských tratiach spolu viac ako tri milióny cestujúcich.
Župan Majerský: Namiesto moderných vlakov nám dali starú Anču Čítajte „Ku koncu roka 2019 sa často oprávnene sťažovali na nedostatočnú kapacitu ponúkaných vlakových spojení. Po pandémii bude toto ekologické a komfortné spojenie pre domácich, ale aj turistov, ešte atraktívnejšie a pohodlnejšie ako pred dvomi rokmi," doplnil Doležal.
„Toto vozidlo vie jazdiť ako na ozubnicovej, tak aj na adhéznej časti, čiže vieme ísť zo Štrby cez Štrbské Pleso až do Popradu," vysvetlil Hlubocký.
Do prevádzky bude do konca roka 2021 postupne nasadených päť ozubnicovo-elektrických jednotiek pre trate Štrba - Štrbské Pleso, Štrbské Pleso - Starý Smokovec - Poprad a Starý Smokovec - Tatranská Lomnica.
Originálne názvy
Na základe verejnej súťaže budú nové vlaky pomenované názvami menej známych tatranských štítov, ako sú Bradavica, Kostolík, Stredohrot, Ganek a Vysoká.
Železnice stiahli z východného Slovenska všetky nové súpravy Čítajte Práve obrysy štítu s názvom Bradavica budú okrášľovať prvý z piatich švajčiarskych vlakov.
Prvú ozubnicovo-elektrickú jednotku čaká ešte pred uvedením do prevádzky schvaľovací proces.
Predpoklad jazdy s prvými platiacimi cestujúcimi je august 2021.
Historická stará zubačka bude upravená pre možnosť prevádzky na tratiach OŽ prioritne kvôli mimoriadnym a historickým jazdám, prípadne pre posilové použitie v čase špičky. ZSSK plánuje ponechať dve súpravy týchto jednotiek.
Nákup za 38,8 milióna
Nové vlaky na východ? Tam úplne stačia aj stariny Čítajte Kúpa piatich elektrických jednotiek a jedného multifunkčného rušňa bola financovaná z eurofondov a vlastných zdrojov ZSSK.
Celková suma predstavuje 38,8 milióna eur.
„V roku 2020 sme vypísali v ZSSK len štyri nové verejné obstarávania na modernizáciu starších či kúpu nových vozňov alebo vlakov. Všetky tieto nákupy smerujú do Prešovského a Košického kraja a všetky vysúťažené vozy budú dodané do konca roka 2023," doplnil Hlubocký.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
