VYSOKÉ TATRY. Nová tatranská električkozubačka, pomenovaná Bradavica, má za sebou prvú skúšobnú jazdu.
Ako uviedol hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) Tomáš Kováč, v rámci nej koncom marca testovali profil trate a následne aj vlakový softvér.
V najbližších dňoch budú okrem iného nasledovať záťažové testy.
Neskôr pretestujú aj lokomotívu.
Do prevádzky by ju radi uviedli už v lete.
Zo Švajčiarska
Nespoľahlivé tatranské omnibusy nahradili električky pred vyše sto rokmi Čítajte Električkozubačka, ktorá dostala názov po jednom z tatranských štítov, má kapacitu 91 miest na sedenie.
Do popradského depa ju zo Švajčiarska doviezli ešte v polovici januára.
Ide o prvý z piatich vlakov, ktorými bude ZSSK od leta zabezpečovať obyvateľom z tatranských obcí i turistom spojenie s Popradom.
Kováč zároveň informoval, že ďalšia ozubnicovo-elektrická jednotka by mala byť pre Slovensko prepravená v polovici apríla.
Päť vlakov
Do prevádzky bude do konca roka 2021 nasadených päť vlakov pre trate Štrba – Štrbské Pleso, Štrbské Pleso – Starý Smokovec – Poprad a Starý Smokovec – Tatranská Lomnica.
Sľuby šéfa železníc: Východ budeme pozitívne diskriminovať Čítajte Vozidlá sú financované z projektu Európskej únie – Modernizácia vozidlového parku ZSSK pre východné Slovensko.
Päť elektrických jednotiek a jeden multifunkčný rušeň stáli celkovo 38,8 milióna eur.
Po Bradavici, Kostolíku, Ganeku, Stredohrote a Vysokej má ZSSK pre východné Slovensko prichystaných ešte viacero vlakov.
Všetky budú jazdiť po koľajniciach Prešovského a Košického kraja do konca roka 2023.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
