KOŠICE, POPRAD, PREŠOV. K zavedeniu zónovej tarify na východnom Slovensku od augusta nedôjde.
Prešovský a Košický kraj zavedú v prímestskej doprave nové druhy cestovného Čítajte Dôvodom je neuzavretie dodatkov medzi dopravcom SAD Poprad a Prešovským samosprávnym krajom (PSK).
Za spoločnosť IDS Východ to potvrdila Miroslava Baranová s tým, že ďalší postup bude predmetom rokovaní.
Plánovaná zmena tarify by sa mala dotknúť aj zamestnaneckých dopravných zliav, odborári s ich znižovaním nesúhlasia.
Odborári: Drastické obmedzenie zliav
Žiadajú zachovanie výšky cestovného pre zamestnancov a ich rodinných príslušníkov v súčasnej podobe.
V prímestskej doprave pribudne zónová tarifa a virtuálne karty Čítajte Vzhľadom na nepodpísanie uvedeného dodatku sa situácia v najbližšej dobe nezmení, požiadavka zo strany odborárov je tak podľa IDS Východ bezpredmetná.
To, že podmienky cestovného v tejto kategórii zostávajú rovnaké ako po iné roky, potvrdil aj generálny riaditeľ spoločnosti eurobus Ľubomír Gerši.
Podľa odborárov sa v rámci reorganizácie autobusovej dopravy a zavedenia Integrovaného dopravného systému v Košickom a Prešovskom kraji počíta s „drastickým obmedzením zamestnaneckých dopravných zliav“.
Plánovaná zmena by podľa člena predsedníctva Rady Odborového zväzu (OZ) KOVO Jozefa Balicu spôsobila, že cestovné pre zamestnancov a ich rodinných príslušníkov by bolo v niektorých prípadoch päť až desaťnásobne vyššie oproti súčasnosti.
„Predstavitelia OZ KOVO, zastupujúci zamestnancov v tomto sektore, takéto necitlivé zdraženie kategoricky odmietajú,“ uviedol na štvrtkovej tlačovej konferencii.
Povedal, že nikde na Slovensku takéto opatrenie v súvislosti s IDS nebolo zavedené. Pritom v Košickom samosprávnom kraji (KSK) zároveň dlhodobo platia najnižšie zľavy.
Varovali, že niektorí zamestnanci by odišli
Odborári tvrdia, že zmena osobitnej tarify by mala sociálny dosah na zamestnancov a ich rodiny a dal by sa tiež očakávať odchod časti pracovníkov, ktorí zľavy na cestovnom vnímajú aj ako sociálnu motiváciu.
Predstavili budúcnosť v cestovaní na východe: Prestupné lístky aj mobilná aplikácia Čítajte Miestne odborové organizácie začali v podnikoch s podpisovou akciou. Cieľom je zistiť názor pracovníkov a stanoviť ďalší postup.
„Nevylučujeme aj nejaké vonkajšie vystúpenia, ktoré sú príznačné pre odborárov, či už sú to protesty, aj vrátane prípadného štrajku. Toto však skôr vnímam ako takú krajnú možnosť,“ dodal Balica.
Nová tarifa rátala so zľavou 80 %
Spoločnosť IDS Východ vo svojom stanovisku uviedla, že nová tarifa v prímestskej autobusovej doprave predpokladala zľavu 80 percent z cestovného pre zamestnancov dopravcov.
V prímestskej doprave na východe pribudnú časové lístky Čítajte Táto zmena bola podľa Baranovej prerokovaná so všetkými zmluvnými autobusovými spoločnosťami, pričom ani jedna z nich nemala k návrhu výhrady a nepredniesla ani iný návrh.
„Pre porovnanie, v súčasnosti majú zamestnanci zmluvných autobusových dopravcov KSK fixnú cenu 0,10 eura za každých aj začatých 50 kilometrov a zamestnanci zmluvných autobusových dopravcov PSK 0,05 eura za každých 50 kilometrov. Keďže aj v rámci novej tarify sa predpokladalo s vysokými benefitmi pre zamestnancov a ich rodinných príslušníkov, oproti súčasnému stavu by nedošlo ani k zhoršeniu ich situácie,“ doplnila.
Pripomenula, že ak by zamestnanci mali požiadavku na zvýšenie zamestnaneckých benefitov, môžu o ne žiadať svojho zamestnávateľa, v tomto prípade autobusové spoločnosti.
Na východe pokračuje príprava integrovanej dopravy Čítajte Ako to malo fungovať
Cieľom zónovej tarify na východe je, aby si cestujúci kúpil jeden lístok bez ohľadu na to, aké druhy dopravy použije na svojej trase a či prestúpi raz alebo dva razy.
Rovnako to malo byť s mesačným cestovným lístkom pre dané zóny alebo celé územie východného Slovenska, aby s ním cestujúci mohol jazdiť neobmedzene.
Najpopulárnejším produktom z časových predplatných lístkov mali byť zónové mesačníky.
Ak by ste si kúpili cestovný lístok napríklad na nejaké tri zóny, ktoré sú pre vás najzaujímavejšie, v rámci nich by ste jazdili neobmedzene, čo sa týka počtu jázd, smerov jázd a podobne.
Je to vlastne produkt na zvýhodňovanie pravidelných cestujúcich, takto vysvetľoval zámer vlani prešovským krajským poslancom konateľ spoločnosti IDS Východ Milan Škorupa.
(red.)
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
