POPRAD, LUČIVNÁ. Modernizácia železničnej trate v úseku Poprad – Lučivná nejde podľa pôvodného harmonogramu.
Problémom sú dodávky potrebných technológií, ktoré ovplyvňuje vojna na Ukrajine, a chýbajúce komponenty pre kompletizáciu technologických zariadení, ako sú zabezpečovacie, oznamovacie či iné prenosové zariadenia.
Informovala o tom hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky Ria Feik Achbergerová.
Železnice podľa jej slov aktuálne hodnotia dopady nedostatku jednotlivých komponentov z hľadiska reálneho času ich dodania, zabudovania a aktivovania.
Výstavbu zároveň ovplyvnila pandémia, ale aj akútny nedostatok stavebného materiálu a enormný nárast cien.
Pod Tatrami obnovujú železničnú trať. Niektoré práce mali byť hotové už v auguste Čítajte Mešká a zdražela
V tejto súvislosti už vlani železnice informovali o tom, že termín ukončenia prác sa posúva o takmer rok, pričom pôvodne mali byť hotové v minulom roku v auguste.
Niekoľkokrát bola navýšená aj cena diela, ktorá pôvodne predstavovala 97 miliónov eur bez DPH.
Po piatom dodatku k zmluve so zhotoviteľom z 11. apríla tohto roka je na úrovni takmer 106 miliónov eur bez DPH.
Slovenská správa ciest pripravuje rekonštrukciu mosta pri Lučivnej Čítajte Práce pokračujú
Čo sa týka samotných prác, na všetkých častiach sa podľa hovorkyne realizoval výrub drevín, preložky inžinierskych sietí, telekomunikačných vedení, plynovodov a vodovodov.
Vybudoval sa napríklad podchod na Teplickej ulici a podchod a nástupiská v železničnej stanici Svit, aj podjazd v železničnej stanici Svit, rovnako aj železničný zvršok a spodok, či napríklad elektrická požiarna signalizácia a clony proti oslneniu na diaľnici D1.
„V súčasnosti pokračujú technické prehliadky a odovzdávacie a preberacie konania k predčasným užívaniam už vybudovaných jednotlivých stavebných objektov,“ uviedla hovorkyňa železníc.
Okrem toho pokračujú aj ďalšie práce, ako je montáž prefabrikovaného mosta, oceľových mostov, či napríklad realizácia protihlukových stien.
S prácami na úseku pod Tatrami začali v júli 2020.
Ide o prvú etapu plánovanej modernizácie úseku Liptovský Mikuláš – Poprad Tatry v rámci železničnej trate Žilina – Košice.
Železnice SR získali na obnovu viac ako 77,6 milióna eur zo zdrojov Európskej únie.
Modernizácia trate medzi Popradom a Lučivnou bude dlhšia a drahšia Čítajte
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
