POPRAD, LUČIVNÁ. Práce na modernizácii železničnej trate v úseku Poprad – Lučivná sú hotové.
V stredu a vo štvrtok vykonávali na trati v celom úseku technicko-bezpečnostné skúšky troleja a koľaje na rýchlosť 160 kilometrov za hodinu.
Informoval o tom samostatný referent špecialista Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Denis Dymo.
Tie si stavebné objekty prevezmú od zhotoviteľa prác v priebehu tohto mesiaca.
Pôvodne mala obnova trate stáť takmer 117 miliónov eur vrátane DPH, po siedmom dodatku k zmluve so zhotoviteľom zverejnenom v Centrálnom registri zmlúv predstavuje jej cena takmer 142 miliónov eur s DPH.
Ešte budú odstraňovať drobné poruchy
V stredu 6. decembra ukončili na trati podľa Dyma poslednú výluku koľaje č. 2 v úseku Železničná stanica Svit – výhybňa Lučivná.
„Dňa 14. decembra by mala byť spustená kontajnerová trakčná meniareň do predčasného užívania a stavba je tak výlukovo ukončená. To znamená, že zo stavebno-technického hľadiska je stavba riadne vyhotovená v zmysle projektovej dokumentácie, okrem nedokončených detailov, ktoré nebránia užívaniu diela, respektíve, ktoré sa nestihli urobiť vplyvom nepriaznivých poveternostných vplyvov,“ priblížil.
Modernizácia trate Poprad - Lučivná sa komplikuje. Problém robí vojna i chýbajúci materiál Čítajte Odstránenie týchto drobných porúch a nedokončených detailov predpokladajú ŽSR v priebehu dvoch až troch mesiacov, prípadne ihneď, len čo to poveternostné podmienky umožnia.
Počas nasledujúceho roka budú ešte podľa Dyma odovzdané objekty vyvolaných investícií, ktoré priamo nesúvisia s prevádzkovaním železničnej dopravy.
Prevezmú si ich správcovia, teda mesto či vyšší územný celok.
Pod Tatrami obnovujú železničnú trať. Niektoré práce mali byť hotové už v auguste Čítajte Po kameni klopali v septembri 2020
Základný kameň modernizácie trate poklepali v septembri 2020, pričom práce boli naplánované na 25 mesiacov, ukončené mali byť pôvodne už vlani.
Nakoniec tento termín na dvakrát posunuli na tohtoročný december.
Ako už v minulosti informovala ešte vtedajšia hovorkyňa ŽSR Ria Feik Achbergerová, dôvodom bola nedostupnosť niektorých stavebných komponentov či predĺženie lehoty ich dodania pre pandémiu ochorenia covid-19 a vojnu na Ukrajine.
To znemožnilo ich riadne a včasné zabudovanie.
Spolu 13 km
Práce sa týkali úseku s dĺžkou takmer 13 kilometrov.
Stavba bola rozdelená na úseky Poprad - Svit, Svit - Štrba a jej súčasťou bola aj modernizácia železničnej stanice vo Svite.
Projekt zahŕňal vybudovanie a zrekonštruovanie siedmich železničných mostov, dva nové podchody pre cestujúcich i zrušenie predošlých železničných priecestí v úseku.
V miestach s obytnou zástavbou, teda v Poprade, Svite a Lučivnej, vybudovali pozdĺž trate protihlukové steny.
Práce na úseku medzi Popradom a Lučivnou predstavovali prvú etapu plánovanej modernizácie úseku Liptovský Mikuláš - Poprad Tatry v rámci železničnej trate Žilina - Košice.
Železnice SR získali na obnovu viac ako 77,6 milióna eur zo zdrojov Európskej únie.
Modernizácia trate medzi Popradom a Lučivnou bude dlhšia a drahšia Čítajte
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
