priecestnom zabezpečovacom zariadení "výstraha". Teda svietili dve červené striedavo prerušované svetla doplnené prerušovaným zvukom húkačky. "Táto výstraha bola vyvolaná už v čase keď sa rušeň nachádzal v kilometri 45,938, to znamená 872 metrov pred priecestím," konštatovala.
Stav, že priecestné zabezpečovacie zariadenie je v činnosti, vyhodnocuje a rušňovodiča informuje priecestník - návestidlo pred priecestím, ktoré sa ovláda automaticky činnosťou priecestného zabezpečovacieho zariadenia. Návestidlo pre uvedené priecestie, ktoré informuje rušňovodiča, je umiestnené vo vzdialenosti 603 metrov pred priecestím. "V prípade, ak by táto signalizácia nebola na priecestníku, je to prípad poruchy a rušňovodič musí ísť už pred priecestím a cez priecestie rýchlosťou najviac 10 kilometrov za hodinu a musí trúbiť, dokiaľ čelo vlaku neminie priecestie," spresnila M. Pavlíková.
V spomínanom prípade bola signalizácia správna, preto rušňovodič neupravoval rýchlosť vlaku pred priecestím. Vodič auta je povinný podľa zákona o premávke na pozemných komunikáciách rešpektovať určenú výstrahu. "Podľa overených rozhľadových pomerov z miesta vodiča v aute približujúcom sa k priecestiu bolo vidieť zľava prichádzajúci vlak, rozhľadové pomery boli bez obmedzenia," dodala hovorkyňa.
Autor: tim
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
