zrekonštruovanej trati mohli premávať rýchlosťou do 160 kilometrov za hodinu.
Modernizácia tratí na Spiši je v súčasnosti v štádiu projektovej prípravy. Ako uviedol počas jej prezentácie v Spišskej Novej Vsi hlavný inžinier projektu Ján Bušovský, na úseku od Popradu po Krompachy sa zmodernizuje 55 kilometrov železničnej trate. "Asi 70 percent z tejto dĺžky pôjde mimo súčasnej trasy. Na novej trase budú štyri tunely a asi 100 mostov na križovaní s cestami a vodnými plochami. Predpokladaný finančný náklad na jeden kilometer trate je 500 miliónov korún, čo v prepočte znamená 25 miliárd korún. 75% tejto sumy by mali predstavovať zdroje z fondov EÚ," objasnil financovanie modernizácie J. Bušovský. Pripravené projekty a posúdenie ich vplyvu na životné prostredie budú začiatkom marca predstavené verejnosti postupne v Poprade, Spišskej Novej Vsi aj v Krompachoch.
V Spišskej Novej Vsi sa modernizáciou železničnej trate vyriešia problémy s rampami. Obidve priecestia, pri sídlisku Západ aj na Markušovskej ceste nahradia mimoúrovňové križovatky. Cesta bude teda prechádzať popod železničnú trať. Rekonštrukcia sa nebude týkať len samotného dopravného koridoru, ale aj železničnej stanice. Projekt počíta s modernizáciou výpravnej budovy a zriadením parkoviska so 40 parkovacími miestami. Neuvažuje sa o samotnej rekonštrukcii prevádzkovej budovy stanice, kde sa nachádza čakáreň a prepážky na predaj cestovných lístkov. Zástupca prednostu mestského úradu Ľubomír Pastiran zdôraznil, že mesto už v minulosti iniciovalo rekonštrukciu železničnej stanice. "Na základe vypracovanej dokumentácie je vydané územné rozhodnutie. Mesto bude iniciatívne v tomto smere aj naďalej," dodal.
Autor: top
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
