Jemu, ale aj mnohým spoločnostiam v okrese Gelnica, skomplikoval podnikanie správca mosta v Prakovciach. Ten zakázal prejazd cez most autám ťažším ako 15 tón. Hlavne kamióny smerujúce na Prešov tak musia využívať inú trasu, ktorá je dlhšia o viac ako 40 kilometrov.
"Už som aj musel zaplatiť pokutu 2-tisíc korún, pretože som túto dopravnú značku nerešpektoval. Dlhšia trasa je však pre mňa ekonomicky nevýhodná. Okrem toho musím prechádzať cez frekventované centrá miest Spišská Nová Ves a Levoča. Už som aj plánoval, že furmanky tohto druhu budem musieť odmietnuť. Lenže tento kraj je chudobný, som vďačný za každú objednávku, ktorú dostanem," popísal nám tento podnikateľ z Hnileckej doliny.
Kým pred mostom nebola spomínaná zákazová značka, J. Leško nakladal drevo v Mníšku nad Hnilcom alebo v Nálepkove v okrese Gelnica. Cez spomínané Prakovce, Gelnicu, Kluknavu a Široké smeroval do Prešova. Teraz jeho trasa vedie úplne opačným smerom, cez Spišskú Novú Ves, Levoču a tunel Branisko.
Podľa riaditeľa Slovenskej správy ciest v Spišskej Novej Vsi Úrad Košického samosprávneho kraja (KSK) Františka Hadvábneho zákazová značka bola nevyhnutná kvôli zlému stavu samotného mosta. "Ak by tade naďalej prechádzali ťažké kamióny, hrozí nebezpečenstvo zrútenia. Nosníky sú už v nevyhovujúcom stave. Čiastkové opravy by nič nevyriešili, jediným riešením je úplná rekonštrukcia alebo nová stavba mosta," uviedol F. Hadvábny.
Ako pre KORZÁR uviedla hovorkyňa predsedu KSK Zuzana Bobriková, s rekonštrukciou mosta by mali začať na jar v roku 2008. "Výstavbu nového mosta 546/023 v Prakovciach pripravovala ešte Slovenská správa ciest v období, keď mala vo svojej kompetencii cesty II. a III. triedy. Išlo o veľkolepý projekt viaduktu za 130 140 miliónov korún. Potom, čo cesty II. a III. triedy prešli pod správu KSK, sa vzhľadom na finančnú náročnosť od takéhoto zámeru ustúpilo. Košický samosprávny kraj zvolil nie výstavbu nového, ale rekonštrukciu doterajšieho mosta s kovovou konštrukciou a drevenou mostovkou," upresnila Z. Bobríková.
V roku 2006 bol v rozpočte KSK vyčlenený 1 milión korún na prípravu projektu. V roku 2007 sa bude robiť súvisiaca inžinierska činnosť, príslušné územné a stavebné povolenia. "Predpokladané náklady na opravu mosta sú okolo 30 miliónov korún. Financovanie mosta v Prakovciach je zahrnuté v projektoch pre úver z Európskej investičnej banky. Rokovanie o úvere je vo finálnej fáze, podpis zmluvy s EIB by mal byť v decembri tohto roku," dodala Z. Bobriková.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
