riešiť ráznym spôsobom. Ešte včera nemali na svojich účtoch plácu za júlovú prácu, preto sa rozhodli, že dnes, i keď riadne nastúpia do zamestnania, pokiaľ nedostanú výplaty, nebudú ani pracovať.
"Od novembra máme nepravidelne vyplácané výplaty, každý mesiac meškajú, na účtoch ich vidíme až niekedy okolo piateho, šiesteho, či desiateho v mesiaci, pričom zamestnávateľ má povinnosť vyplatiť mzdu do konca mesiaca nasledujúceho po tom, ktorý odpracoval. Toto je porušovanie Zákonníka práce. Robím majstra v dielni a napríklad nemám ani výplatu za mesiac máj. Stravné lístky sme nedostali za február, marec, ani apríl," pomenúva každomesačné trampoty nielen s vyplácaním miezd majster popradskej dielne PRE-Osu Jozef Polha.
Nie je ničím výnimočným, ak vraj mechanik čaká na svoju májovú výplatu až do 27. júla. "Povedali, že na mňa zabudli, a to som zamestnancom od roku 1972," uvádza mechanik Ladislav Kavaš. Ďalší sa sťažuje, že má doma dve malé deti a ženu na materskej dovolenke. "Som živiteľom rodiny a na pošte sa vás nepýtajú, či máte z čoho zaplatiť inkaso alebo nie," dopĺňa.
Neskoré vyplácanie miezd a stravných lístkov nie je jediným problémom mechanikov z PRE-Osu. "Mechanici chodia po dielni pomaly bosí, nemajú v čom chodiť. Objednávku sme poslali začiatkom mája a do dnešného dňa nikto nefasoval žiadnu pracovnú obuv," uvádza majster mechanikov z Popradu. Problémom bolo aj minuloročné kúrenie. "Celú zimu sme robili bez kúrenia, v dielni bolo okolo mínus deväť stupňov. Toto sú podmienky na prácu v 21. storočí?" volajú aj po náprave pracovných podmienok mechanici.
Z napätej situácie je sklamaný aj šéf odborov Michal Čekel (na snímke). "Je mi veľmi ľúto, že každý mesiac musím riešiť tieto veci. Chceme upozorniť zamestnávateľa, že ak nedostanú chlapi výplatu načas, sú odhodlaní odstaviť prácu aj každý mesiac, kým nedostanú mzdu. Majú na to právo podľa zákonníka práce," obhajuje postoj mechanikov Čekel.
Podľa neho sa problémy s meškajúcimi výplatami môžu prejaviť aj v samotnej autobusovej doprave. "Autobusy sa nebudú opravovať, čo môže pocítiť aj cestujúca verejnosť. Pokiaľ by bol vozový park nový, išlo by o úplne inú situáciu, ako je súčasná, kedy sa priemerný vek autobusov pohybuje okolo 14 rokov. Autobusy preto potrebujú pravidelné, bežné opravy, práca mechanikov je pre chod dopravy nevyhnutná," myslí si Čekel.
Vedenie PRE-OSu sa ku celej záležitosti nevyjadrilo.
Autor: afo
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
