hrozbou ostrého štrajku. Na novej sa ani po mesiaci a pol nedohodli. Ak nebudú splnené ich požiadavky, sú vraj opäť ochotní štrajkovať.
"S návrhom na podnikovú kolektívnu zmluvu, ktorú predložil zamestnávateľ začiatkom mája, sme nemohli súhlasiť. Deň nato sme predložili náš návrh. Nakoniec sme sa stretli na kolektívnom vyjednávaní až v prvej polovici júla. Požadujeme stanoviť výplatný termín do pätnásteho dňa nasledujúceho mesiaca, za ktorý sa mzda vypočítava. Každý mesiac dostávame výplatu až v posledný deň, zrejme ide o odvetu za to, že sme informovali o situácii prostredníctvom médií," uviedol šéf odborov Michal Čekel.
Podľa riaditeľa SAD je výplatný termín absolútne v poriadku. "Umožňuje nám to Zákonník práce," odpovedal riaditeľ SAD a zároveň nový predseda predstavenstva spoločnosti Peter Štefány. Kolektívne vyjednávanie pokračuje ďalej. Riaditeľ popradskej SAD zároveň odmietol prelitrovanie, čiže prepočítanie spotreby nafty autobusov podľa ich súčasného technického stavu, po ktorom vodiči tiež volali. "Ideme podľa vzoru jednej SAD, kde vodiči normu nevedia. Takisto pracujem na tom, aby bola norma skrytá, odmeny sme zatiaľ dávali vodičom podľa prevádzkovej normy. Prelitrovanie autobusov sú zbytočne vyhodené peniaze do vzduchu," tvrdí Štefány.
Na otázku, či nemôže za vyššiu spotrebu na naoko podobných linkách práve rozdielny technický stav autobusov, pripustil, že je to možné, ale "od mája sme robili rôzne striedania, menili sme vodičov na jednotlivých linkách aj autobusoch. Systém je dosť presný, čo sa týka skutočnej spotreby," vysvetlil Štefány.
Kolektívne vyjednávanie pokračuje. "Ak sa nedohodneme pred sprostredkovateľom, ideme do tvrdého štrajku," uistil šéf odborárov Čekel. Popradská SAD v súčasnosti zamestnáva 216 vodičov.
Autor: afo
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
