túto prevratnú udalosť pripomenula v sobotu.

"Košicko-bohumínska železnica prišla do Popradu v roku 1871, od nej sa budovali vedľajšie trate. Dlho sa viedli diskusie, ktorá z tatranských osád bude tou vyvolenou, kam povedie odbočka železnice. Napokon to vyhrala Tatranská Lomnica," povedal Ladislav Olexa zo Železničnej spoločnosti Košice, ktorému sa železničiarska história stala koníčkom. Ako dodal, prvý oficiálny vlak, parný rušeň, prišiel do osady, ktorá sa ešte len rozvíjala, 1. septembra 1895.

"Aj pre našu obec znamenala železničná trať medzi Tatranskou Lomnicou a Studeným Potokom zásadný zlom, veď vďaka nej sa mohol rozvíjať skutočný cestovný ruch," povedal zástupca starostu obce Veľká Lomnica. Jej súčasťou je železničná stanica Studený Potok. Oslavy trate preto obec spojila s vlastnými o prvej písomnej zmienke.

Organizátori osláv z Klubu veteránov železníc Poprad chceli práve nostalgickými jazdami pripomenúť historický okamih. Na symbolický návrat do minulosti využili staré súpravy vlakov, ktorým vdýchli milovníci histórie život. "Parný rušeň, ktorý tu jazdí, má 109 rokov. My sme asi najviac hrdí na električku Kométa, ktorú sme takmer desať rokov opravovali. Do nostalgickej súpravy sme zapojili aj "parádny" motorový rýchlik Modrý šíp," uviedol Marián Vaverčák z Klubu veteránov železníc Poprad.

Jazdám parného rušňa po koľajisku v Tatranskej Lomnici, ale aj vyhliadkovým do Starého Smokovca Kométou a " starými motorkami" do Studeného Potoka sa tešili rovnako deti, ako aj návštevníci Tatier. "Ja si ešte pamätám tieto staré motorové vozne, jazdili sme nimi do školy. Človek si to rád pripomenie, ale cestujem radšej modernými, rýchlejšími súpravami," poznamenal domáci obyvateľ.

Autor: kim

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš