Strategického plánu ekonomického rozvoja mesta Prešov za obdobie rokov 2005 - 2010. Materiál poslanecký zbor prijal s tým, že zároveň žiada primátora zabezpečiť finančné zdroje v rozpočte mesta na projekty v rámci schválených priorít.
Prvou z piatich priorít je priemyselný park. Ďalšími sú integrovaný systém zberu a separácie odpadu, športovo-rekreačná zóna (Borkút - Kvašna voda - Cemjata), prístrešia pre neplatičov a rekonštrukcie v oblasti dopravy.
Témou, ktorá najviac rezonovala medzi zástupmi občanov v mestskom parlamente, sú priemyselné parky. Poslanci opätovne kritizovali, že mesto vyčlenilo dve lokality pre potencionálnych investorov, a to Lominovú (presný názov Lominová - Široké, ide o priestor pri ZVL, smerom k Haniske) a hon Grófske (smerom na Fintice). Stále figurujú vo všetkých materiáloch obidve územia, pričom reálne nie pripravené ani jedno. „Keby sme sa rozhodli pre hociktorú alternatívu, boli by sme o pár krokov ďalej. Rozbili sme energiu na jednu i druhú lokalitu, teraz do toho pribudla tretia, a môže sa stať, že nakoniec nebude ani jedna," skonštatoval bývalý zástupca primátora, dnes poslanec Národnej rady SR a mestského zastupiteľstva Stanislav Kahanec (KDH).
Upozornil, že materiál vo vláde obsahuje síce obe lokality, ale zvýraznená je tretia možnosť, strategický priemyselný park medzi Prešovom a Košicami, v katastri Lemešian a Ličartoviec. „Dospeli sme do situácie, keď vyšší územný celok prezentoval niečo iné a mesto niečo iné. A keď mesto nevie, čo chce, potom sa nemôže presadiť ani na vládnej úrovni."
S Kahancom tentoraz súhlasil aj opozičný radný Jozef Kužma (DS), hoci doňho podpichol: „Osobne som veľmi rád, že sa pán Kahanec tak vzdialil od Prešova, že súhlasí s mojimi návrhmi, ktoré som dával pred dvoma rokmi. Naše vajatanie môže spôsobiť, že priemyselný park skončí v Lemešanoch. Už je to na 80 percent isté." Zároveň však dodal: „Podľa mňa sú Lemešany prijateľnejšie ako nič. Tak stojí otázka, nie tak, či môžeme mať dva alebo tri parky. Tomu neverím."
Niektorí zástupcovia opozičnej koalície ANO - DS - SDKÚ - Smer v mestskom parlamente tvrdia, že problém je v tom, že koaličné kluby HZDS - SDĽ a KDH sa nedokážu dohodnúť. Opozícia deklarovala podporu spoločnému návrhu. KDH sa verejne vyjadrilo, že preferuje lokalitu Grófske. Primátor Milan Benč (SDĽ) a poslanecký klub HZDS - SDĽ nie sú proti Grófskemu, ale trvajú na tom, aby boli alternatívne ponúkané obidve lokality. Grófske by podľa nich malo byť ponúknuté prípadnému strategickému investorovi, Lominová je naopak určená aj pre menšie podniky. Odborníci sa v názoroch na to, kde by mal stáť priemyselný park, rôznia.
V súčasnosti teda stále figurujú medzi prioritami mesta lokalita Lominová, aj Grófske. Mesto nemá výhrady ani voči možnému parku v Lemešanoch, ale v oficiálnych dokumentoch sa neuvádza, keďže nejde o kataster mesta. Park na Grófskom by mal mať rozlohu zhruba 260 hektárov. Momentálne z vykonaných činností existuje štúdia a EIA proces. Celkové náklady si vyžiadajú výšku 308,3 milióna korún. Z vlastných zdrojov mesto môže použiť celkovo necelých 94 miliónov. Lokalita Lominová je plochou vyčlenenou pre lokálny priemyselný park s rozlohou okolo 64 hektárov. Celkové náklady pri nej dosahujú výšku necelých 115 miliónov, z vlastných zdrojov mesto môže použiť celkovo 46 miliónov.
Čo sa týka ďalších priorít, jednou z nich je aj odpadové hospodárstvo. Primátor M. Benč deklaroval, že po roku 2006, kedy skončí zmluva s terajším uskladňovateľom, bude mesto zvážať komunálny, už čiastočne vyseparovaný odpad na spoločný skládkový a triediaci dvor, ktorý má byť postavený vo Veľkom Šariši. Mestské zastupiteľstvá oboch miest za týmto účelom schválili vytvorenie spoločnosti Lapanč, do ktorej mestá Prešov i Veľký Šariš už vstúpili. Celkové náklady na vybudovanie systému odpadového hospodárstva by nemali zo zdrojov prešovského mestského rozpočtu presiahnuť 7 miliónov.
Dlhoročným kameňom úrazu Prešova je doprava. Medzi prioritami mesta sú zaradené tri dopravné projekty: rekonštrukcia ulíc Floriánova, Svätoplukova a chodníka Ku Kumštu, ďalej rekonštrukcia ulice Okružná, prvého mestského okruhu a rekonštrukcie úsekov od Jarkovej po Levočskú a od Kováčskej po Dukliansku ulicu. „Málo zdrojov rozbíjame na veľa požiadaviek," kritizoval návrh priorít J. Kužma, podľa ktorého je vyriešenie dopravného systému mesta kľúčovou prioritou. „Neviem vbiť ľuďom do hlavy, prečo toto mesto z hľadiska dopravy a z hľadiska rozvoja dlhodobo stagnuje. Sme posledné krajské mesto, ktoré nemá vybudované obchvaty," dodal.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
