Podľa TASR pri dokázaní viny zo zločinu všeobecného ohrozenia hrozí páchateľovi trest odňatia slobody na štyri až desať rokov.
Rozprávali sme sa o možných príčinách so skúsenými železničiarmi. Tí nás z pochopiteľných dôvodov požiadali o anonymitu. Podľa nich za tragédiu môže pravdepodobne zlyhanie brzdy. Šesťčlenná posádka totiž testovala elektrodynamickú brzdu. Komponenty dodáva depu externá firma z Novej Dubnice. Druhá verzia hovorí o zle zaradenej výhybke. Mnohí si totiž kladú otázku, prečo skúsení odborníci vykonávali skúšobnú jazdu na tretej koľaji, na ktorej bol aj osobný vlak smerujúci z Popradu do Košíc.
"Museli zlyhať brzdy. Ak by tam nestál osobný vlak, nič by sa nebolo stalo. Muži by za pomoci mobilného telefónu dali vedieť, že sa niečo deje. Vypla by sa dodávka elektrickej energie, lokomotíva by zastala a to by bolo všetko," povedal nám dlhoročný pracovník zo železnice.
"Lokomotíva asi mala vykonávať skúšobnú jazdu na inej koľaji. Možno niekto zle zaradil výhybku. Nastal náraz, muži zrejme popadali na zem. Možno sa aj poriadne poudierali, kým sa stihli spamätať o čo ide, lokomotíva narazila do vlaku," počuli sme od ďalšieho skúseného železničiara možný variant, ako sa to všetko udialo.
Dvaja, ktorí prežili
To, čo sa dialo posledné minúty pred tragédiou v lokomotíve, najlepšie vedia dvaja muži. Tí sa zachránili útekom do strojovne. Jeden z nich je 58-ročný Šimon Bukšár. S médiami odmieta komunikovať. Druhého kľúčového svedka, 31-ročného Mareka Macejka sme včera hľadali v depe, mal práve pracovnú zmenu. Jeho nadriadený nám však povedal, že tento zamestnanec spoločnosti Cargo Slovakia nebude s nikým nezainteresovaným o tragédii hovoriť. Prípad je totiž v štádiu vyšetrovania.
Autor: kar
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš
