KORYTNÉ. Koncom júna 2003 uviedli do prevádzky úsek diaľnice D1 medzi Beharovcami a Fričovcami (okresy Levoča a Prešov).

Etapa zahŕňala aj výstavbu západného portálu tunela Branisko a mostu Korytné, ktorý sa vypína nad obcou s rovnomenným názvom.

Stavbu diaľnice, ale najmä mosta sprevádzala vlna nevôle zo strany občanov Korytného. Domácim sa nepozdávala obrovská betónová konštrukcia dlhá 393 metrov, ktorá mala byť postavená nad rodinnými domami.

Celospoločenským záujmom však museli ustúpiť názorové rozdiely dotknutých obyvateľov Korytného.

Nešťastné riešenie

Po vyše desiatich rokoch si už miestni na kolos nad dedinou privykli. Pripúšťajú, že stavba priniesla do tohto kúta pokoj v podobe málo využívanej cesty.

Vysoká frekvencia premávajúcich áut, ktoré prechádzali cez dedinu smerom na horské sedlo Branisko, bola odklonená do diaľničného tunela.

Podľa slov starostu Korytného Petra Palenčára (nez.) je to jediné pozitívum.

„Stavbu mosta ponad dedinu nepovažujem za šťastné riešenie. Most tieni počas celého roka. Najviac to cítime najmä v zime, keď je slnko nižšie a celý stred obce je zatienený,“ hovorí starosta.

Most rozdelil dedinu na dve časti. Priamo pod stavbou sa nachádza ochranné pásmo Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), ktorá od obce pozemky kúpila.

„V dedinke žije len 94 obyvateľov, ich počet za posledné roky poklesol. Mladí bez práce sa sťahujú za zárobkom. Ak by sa aj mladé rodiny chceli usadiť a stavať, obec im nemôže ponúknuť pozemky. Prišli sme o parcely, na ktorých mohli teraz stáť ďalšie domy,“ povzdychne si.

Protihlukové bariéry

Domáci, bývajúci v blízkosti mosta, počujú hrmot každého prechádzajúceho auta.

V ušiach silno rezonuje najmä prejazd ťažkých mechanizmov po dilatačnej škáre na začiatku a konci mosta, ktorá je vybudovaná z dôvodu tepelnej rozťažnosti. V noci sa zvuk šíri omnoho silnejšie a tunajším nedá spať.

„Projekt mosta nerátal s protihlukovými bariérami. Upozornili sme na to NDS. Dostali sme prísľub, že pri stavbe druhej časti diaľničného mosta sa bariéry dobudujú aj na využívaný most. Projekt predpokladá so začatím stavebných prác najskôr v roku 2020. Nie sú to pre nás najlepšie vyhliadky,“ krčí plecami starosta.

Nedostatok pitnej vody

Postavená diaľnica v tejto lokalite priniesla obyvateľom Korytného ďalšie problémy. Trápia sa s nedostatkom pitnej vody.

„Pri stavebných prácach nám firma, ktorá ich vykonávala, zbúrala vodojem. Postavili síce nový, ale na inom mieste, kde je výdatnosť prameňa slabá. Obec má odvtedy problém s dostatkom pitnej vody. Najhoršie je to v období sucha. NDS nám dala zapravdu a sľúbila nápravu. Je potrebné, aby sa prívodným potrubím priviedol výdatný prameň do jestvujúceho vodojemu. Doteraz sa v tomto smere nič neurobilo,“ sťažuje sa P. Palenčár.

Do pôvodného vodojemu voda stekala samospádom. Do tejto nádrže sa voda prečerpáva pomocou elektromotorov.

„Naši občania museli za elektrinu z obecného vodovodu doplácať, čo sa im nepáči. Berú to ako nedoriešenú vec zo strany diaľničnej spoločnosti,“ konštatuje starosta.

Horšie je počas odstávky tunela

Seniorka Mária Pitoňáková zaspomínala na začiatky výstavby diaľnice.

„Nová diaľnica pripravila dedinu o ovocný sad. Cesty boli špinavé, blato sa nám nosilo domov. Odkedy máme most nad hlavami, nemáme dostatok vody. Niektorí si už dali vykopať studne, nechcú doplácať za elektrinu. Ja bývam vyššie v dedine, ale keď som pri dcére, počujem autá uháňajúce po moste. Kto má slabší spánok, ten sa určite nevyspí,“ skonštatovala miestna dôchodkyňa.

Muž v stredných rokoch sa nad postaveným mostom nepozastavuje. „Mali by ste prísť, keď je odstávka tunela Branisko. Kolóna áut a ťažkých mechanizmov prechádza cez dedinu. Je to na nevydržanie, nepočujete vlastné slovo,“ krátko zhodnotil.

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského regiónu nájdete na Korzári Spiš